000 02376nam a2200241 4500
001 374104
090 _a374104
100 _a20100322u y0pory50 ba
101 _aeng
200 _aEvidence-based decisions on police pursuits
_ethe officer's perspective
_fDavid P. Schultz, Ed Hudak, Geoffrey P. Alpert
311 _aTambém disponível através de: https://www.fbi.gov/publications/leb/2010/march2010/evidence_feature.htm. https://www.fbi.gov/publications/leb/march2010.pdf. Acedido em 23 de Setembro de 2010.
330 _aRecentes pesquisas às razões que levam os agentes de aplicação da lei a encetarem perseguições a alta velocidade revelam que as suas maiores preocupações se centram no equilíbrio entre a necessidade de controlar a criminalidade, a detenção dos suspeitos / criminosos e a segurança de todos os intervenientes, assim como do público em geral que eventualmente se encontre nas imediações dos acontecimentos. De acordo com as estatísticas policiais dos Estados Unidos, os números são expressivos, por exemplo: a maioria das perseguições resulta de infracções de trânsito; morre uma pessoa por dia em resultado de perseguições policiais; de 1994 a 1998, em média, a cada 11 meses morreu um agente envolvido numa perseguição; 1 em cada 100 perseguições resultará na perda de uma vida. Os articulistas analisam a dinâmica das perseguições, o conhecimento que os agentes têm sobre os suspeitos (com base num estudo sistemático quantitativo elaborado para o "National Institute of Justice"), a percepção dos agentes (a partir de dados recolhidos na "Law Enforcement In-Service Training in Emergency Vehicle Operations and Police Pursuits course" que decorreu entre Julho de 2007 e Junho de 2008 no "Minnesota Highway Safety and Research Center" em St. Cloud), assim como as consequências da aplicação dos resultados destas pesquisas.
461 _cWashington
_dMarch 2010
_vV. 79, n. 3
_tFBI Law Enforcement Bulletin
_x0014-5688
_pp. 1-7
606 _aPERSEGUIÇÃO AUTOMÓVEL
_9344382
606 _aACTUAÇÃO POLICIAL
_912509
606 _aESTADOS UNIDOS
_9334103
700 _aSCHULTZ
_bDavid P.
_9329629
701 _aHUDAK
_bEd
_9349409
701 _aALPERT
_bGeoffrey P.
_9189517