000			01908nam a2200193 4500
001			373976
090			_a373976
100			_a20090714u y0pory50 ba
101			_apor
200			_aCriminalidade automóvel _epreocupação nacional e cooperação europeia _fPedro Gouveia
330			_aO furto de automóveis é um crime que começou por ganhar relevância na estatística criminal portuguesa nos anos 70 do século passado e abastecia exclusivamente o "mercado negro" nacional. A partir da década de 80 do século 20, o fenómeno expande-se, apesar das divulgações preventivas do furto, promovidas pela PSP, do desenvolvimento de programas informáticos e bases de dados como a MOVI e a MOVED e da actuação das Brigadas de combate ao furto de viaturas da Divisão de Trânsito do Comando Metropolitano de Lisboa, conhecidos como "tiros". Após a abertura das fronteiras e ao abrigo da assinatura da Convenção de Aplicação do Acordo de Schengen, tornou-se possível viajar de automóvel de Portugal à Alemanha sem qualquer controlo fronteiriço, elevando esta criminalidade a um patamar transnacional. Contudo, o Acordo de Schengen possibilitou o reforço da cooperação policial, bem como a criação e manutenção de um sistema de informação comum. O articulista analisa a necessidade de acesso à informação criminal em tempo útil e mostra alguns números estatísticos do combate a esta criminalidade. Refere-se as características e tendências actuais da evolução do furto de automóveis a nível nacional e internacional.
461			_cLisboa _dOutubro/Dezembro 2008 _vN.º 009, III Série _tPolícia Portuguesa _pp. 30-34
606			_aFURTO DE VEÍCULO _9321191
606			_aCRIME TRANSNACIONAL _9102909
606			_aACORDO DE SCHENGEN _9230776
606			_aCOOPERAÇÃO POLICIAL UE _9100772
700			_aGOUVEIA _bPedro _9285554