| 000 | 01723nam a2200277 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 371425 | ||
| 090 | _a371425 | ||
| 100 | _a20030918u y0pory50 ba | ||
| 101 | _aeng | ||
| 200 |
_aEuropean regulation on aviation security _eharmonization or just more red tape? _fGaynor McLaughlin |
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| 311 | _a(*) | ||
| 330 | _aNa sequência dos trágicos acontecimentos de 11 de Setembro de 2001, muitos governos apressaram-se a aprovar legislação destinada a combater a crescente ameaça do terrorismo. A Europa não constituiu excepção, embora este processo se tornasse complexo devido à estrutura tripartida da União Europeia constituída por Parlamento, Conselho e Comissão. O Conselho havia proposto que o Parlamento Europeu elaborasse um regulamento que reunisse regras comuns no âmbito da segurança da aviação civil, com o fim de constituir uma moldura de harmonização. Este processo iria encontrar alguns obstáculos, devido à discordância entre Conselho e Parlamento, nomeadamente no que respeita à questão do financiamento de medidas de segurança suplementares. Desenvolve-se esta questão. | ||
| 461 |
_cSurrey _dJune 2003 _vV.13,n.6 _tIntersec _x0963-0058 _pp.203-205 |
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| 606 |
_aSEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL _9329768 |
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| 606 |
_aSEGURANÇA DE AEROPORTOS _9323185 |
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| 606 |
_aTERRORISMO _9410420 |
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| 606 |
_aUNIÃO EUROPEIA _9224774 |
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| 606 |
_aLEGISLAÇÃO ANTI-TERRORISTA _9348036 |
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| 606 |
_aMEDIDAS DE SEGURANÇA _9224750 |
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| 700 |
_aMcLAUGHLIN _bGaynor _9348337 |
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