000			01612nam a2200181 4500
001			364053
090			_a364053
100			_a19990721u y0pory50 ba
101			_aeng
200			_aOn the rails _fJohn Wyatt
330			_aA segurança dos transportes ferroviários, no caso presente do Reino Unido, apresenta, na opinião do articulista, problemas totalmente diferentes dos colocados à segurança aérea, representando igualmente custos elevados. Interpretando os motivos que tornam este sistema de transporte alvo preferencial de atentados, o autor faz uma comparação entre as infraestruturas ferroviárias e as de outros meios de transporte, inclusivé aéreo. Considera o transporte ferroviário mais vulnerável que o aéreo, se tomarmos em conta os quilómetros de linha vulnerável e as suas inúmeras estações, facto que torna a segurança e a protecção tarefas difíceis. Para além da segurança de passageiros é igualmente ventilada no artigo a segurança de outro tipo de transporte, nomeadamente animais e outras cargas, prevendo-se que este tipo de fretes seja o mais utilizado no Tunel do Canal que faz ligação com a Europa. São ainda colocadas questões que se prendem com a remoção de receptáculos para lixo, bem como com a bagagem abandonada, constituindo estes, alvos de colocação de bombas.
461			_cWalton-on-Thames _dNov-Dez 1994 _vV.4,n.11/12 _tIntersec _x0963-0058 _pp.424-426
606			_aSEGURANÇA DOS TRANSPORTES _9343076
606			_aATENTADO À BOMBA _9321495
606			_aTERRORISMO _9410420
606			_aREINO UNIDO _9334328
700			_aWYATT _bJohn _9344054