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    <subfield code="a">Bal&#xED;stica externa naval</subfield>
    <subfield code="b">Recurso eletr&#xF3;nico</subfield>
    <subfield code="e">uma proposta de formula&#xE7;&#xE3;o geral</subfield>
    <subfield code="f">Mark Andr&#xE9; Coelho Louren&#xE7;o</subfield>
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    <subfield code="a">Disserta&#xE7;&#xE3;o para obten&#xE7;&#xE3;o do grau de Mestre em Ci&#xEA;ncias Militares Navais, na especialidade de Engenheiros Navais &#x2013; Ramo de Armas e Eletr&#xF3;nica, apresentada &#xE0; Escola Naval, tendo como orientador M&#xE1;rio Alexandre Pous&#xE3;o da Costa Moreira Gatta e Miguel &#xC2;ngelo Pereira Bento Moreira. Resumo inserto na publica&#xE7;&#xE3;o. Ficheiro de 1,90 MB em formato PDF (168 p.).</subfield>
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    <subfield code="a">Nesta disserta&#xE7;&#xE3;o de Mestrado pretende-se explorar algumas vertentes bastante diferentes umas das outras de um mesmo problema geral, mas com muitos pontos de liga&#xE7;&#xE3;o. &#xC9; de real&#xE7;ar, desde j&#xE1;, que no percurso escolar da EN (Escola Naval), aquando da transmiss&#xE3;o de conhecimentos relacionados com esta &#xE1;rea, mais especificamente na cadeira de bal&#xED;stica e tiro, houve aproxima&#xE7;&#xF5;es matem&#xE1;ticas que eram claramente grosseiras e em que supusemos que eram constantes grandezas obviamente vari&#xE1;veis. Nesta tese tencionamos explorar a resolu&#xE7;&#xE3;o anal&#xED;tica mais ambiciosa das equa&#xE7;&#xF5;es do movimento das trajet&#xF3;rias bal&#xED;sticas com atritos atmosf&#xE9;ricos em alguns casos espec&#xED;ficos (movimento vertical, por exemplo), e numericamente no caso geral. De facto, nas li&#xE7;&#xF5;es da cadeira de bal&#xED;stica e tiro admitia-se, por raz&#xF5;es pedag&#xF3;gicas, que a for&#xE7;a de atrito era uma constante ao longo de todo o percurso para que as equa&#xE7;&#xF5;es diferenciais respetivas fossem resol&#xFA;veis de uma forma anal&#xED;tica. No entanto, v&#xE3;o-se explorar outras maneiras de resolver o problema, nomeadamente por simula&#xE7;&#xE3;o computacional no caso geral, admitindo o caso em que h&#xE1; de facto uma varia&#xE7;&#xE3;o da for&#xE7;a e tamb&#xE9;m do pr&#xF3;prio coeficiente de atrito ao longo da trajet&#xF3;ria, sempre a depender da velocidade do proj&#xE9;til. Este estudo vai-se focar, na sua componente de simula&#xE7;&#xE3;o, na formula&#xE7;&#xE3;o Newtoniana do problema em que, para al&#xE9;m do que foi referido, ir&#xE3;o ser obtidos gr&#xE1;ficos e valores provenientes dos diferentes tipos de for&#xE7;a de atrito em fun&#xE7;&#xE3;o de pot&#xEA;ncias da velocidade instant&#xE2;nea do proj&#xE9;til. Por outro lado, como base para futuros projetos, apresenta-se uma an&#xE1;lise da formula&#xE7;&#xE3;o Lagrangeana em que neste caso, se pretende sugerir as poss&#xED;veis vantagens desta formula&#xE7;&#xE3;o, para al&#xE9;m do aspeto meramente formativo da utiliza&#xE7;&#xE3;o das equa&#xE7;&#xF5;es de Euler-Lagrangen o tratamento do c&#xE1;lculo das trajet&#xF3;rias que incluam dissipa&#xE7;&#xE3;o, neste caso por atrito atmosf&#xE9;rico, visto que normalmente os estudos feitos s&#xE3;o principalmente decorrentes da formula&#xE7;&#xE3;o Newtoniana, para al&#xE9;m da suposi&#xE7;&#xE3;o generalizada, mas incorreta, que a formula&#xE7;&#xE3;o Lagrangeana n&#xE3;o pode incluir for&#xE7;as dissipativas. No entanto, o estudo relacionado com CD(V ), ou seja, o coeficiente de atrito a variar ao longo da trajet&#xF3;ria consoante a velocidade instant&#xE2;nea do proj&#xE9;til foi j&#xE1; suficientemente extenso e mais complexo do que o esperado, tendo acabado por constituir grande parte da tese, levando a que o formalismo Lagrangeano ficasse de certa forma apenas como parte introdut&#xF3;ria, embora a inclus&#xE3;o do atrito j&#xE1; aqui surja neste &#xE2;mbito. Paralelamente a isto, ir&#xE1; ser demonstrado um software constru&#xED;do de raiz em MATLAB baseado no formalismo Newtoniano em que, utilizando dados reais de proj&#xE9;teis de duas pe&#xE7;as navais de grande calibre, ser&#xE1; feita uma an&#xE1;lise comparativa dos resultados das trajet&#xF3;rias bal&#xED;sticas obtidas.</subfield>
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