01668nam a2200181 4500001000700000090001100007100004100018101000800059200002900067330114400096461008001240606003201320606002301352606001501375606001601390700001601406995006401422364053 a364053 a19990721u y0pory50 ba aeng aOn the railsfJohn Wyatt aA segurança dos transportes ferroviários, no caso presente do Reino Unido, apresenta, na opinião do articulista, problemas totalmente diferentes dos colocados à segurança aérea, representando igualmente custos elevados. Interpretando os motivos que tornam este sistema de transporte alvo preferencial de atentados, o autor faz uma comparação entre as infraestruturas ferroviárias e as de outros meios de transporte, inclusivé aéreo. Considera o transporte ferroviário mais vulnerável que o aéreo, se tomarmos em conta os quilómetros de linha vulnerável e as suas inúmeras estações, facto que torna a segurança e a protecção tarefas difíceis. Para além da segurança de passageiros é igualmente ventilada no artigo a segurança de outro tipo de transporte, nomeadamente animais e outras cargas, prevendo-se que este tipo de fretes seja o mais utilizado no Tunel do Canal que faz ligação com a Europa. São ainda colocadas questões que se prendem com a remoção de receptáculos para lixo, bem como com a bagagem abandonada, constituindo estes, alvos de colocação de bombas. cWalton-on-ThamesdNov-Dez 1994vV.4,n.11/12tIntersecx0963-0058pp.424-426 aSEGURANÇA DOS TRANSPORTES aATENTADO À BOMBA aTERRORISMO aREINO UNIDO aWYATTbJohn 104PJP52022-06-069391834aPJcPJkPJp.n2022-06-06o0rAP