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    <subfield code="a">On the rails</subfield>
    <subfield code="f">John Wyatt</subfield>
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    <subfield code="a">A seguran&#xE7;a dos transportes ferrovi&#xE1;rios, no caso presente do Reino Unido, apresenta, na opini&#xE3;o do articulista, problemas totalmente diferentes dos colocados &#xE0; seguran&#xE7;a a&#xE9;rea, representando igualmente custos elevados. Interpretando os motivos que tornam este sistema de transporte alvo preferencial de atentados, o autor faz uma compara&#xE7;&#xE3;o entre as infraestruturas ferrovi&#xE1;rias e as de outros meios de transporte, inclusiv&#xE9; a&#xE9;reo. Considera o transporte ferrovi&#xE1;rio mais vulner&#xE1;vel que o a&#xE9;reo, se tomarmos em conta os quil&#xF3;metros de linha vulner&#xE1;vel e as suas in&#xFA;meras esta&#xE7;&#xF5;es, facto que torna a seguran&#xE7;a e a protec&#xE7;&#xE3;o tarefas dif&#xED;ceis. Para al&#xE9;m da seguran&#xE7;a de passageiros &#xE9; igualmente ventilada no artigo a seguran&#xE7;a de outro tipo de transporte, nomeadamente animais e outras cargas, prevendo-se que este tipo de fretes seja o mais utilizado no Tunel do Canal que faz liga&#xE7;&#xE3;o com a Europa. S&#xE3;o ainda colocadas quest&#xF5;es que se prendem com a remo&#xE7;&#xE3;o de recept&#xE1;culos para lixo, bem como com a bagagem abandonada, constituindo estes, alvos de coloca&#xE7;&#xE3;o de bombas.</subfield>
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    <subfield code="d">Nov-Dez 1994</subfield>
    <subfield code="v">V.4,n.11/12</subfield>
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    <subfield code="x">0963-0058</subfield>
    <subfield code="p">p.424-426</subfield>
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    <subfield code="a">SEGURAN&#xC7;A DOS TRANSPORTES</subfield>
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    <subfield code="a">ATENTADO &#xC0; BOMBA</subfield>
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