<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<record
    xmlns:xsi="https://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
    xsi:schemaLocation="https://www.loc.gov/MARC21/slim https://www.loc.gov/standards/marcxml/schema/MARC21slim.xsd"
    xmlns="https://www.loc.gov/MARC21/slim">

  <leader>01710nam a2200229   4500</leader>
  <controlfield tag="001">14985</controlfield>
  <datafield tag="090" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">14985</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="100" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">20010326c1998       y0pory50      ba</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="101" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">fre</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="200" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">Les vols en tous genres</subfield>
    <subfield code="f">Maurice Cusson</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="330" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">Les statistiques polici&#xE8;res des pays occidentaux sont domin&#xE9;es par les vols en tous genres. Et tout indique qu'il se commet aujourd'hui beaucoup plus de vols que durant les si&#xE8;cles pass&#xE9;s.Le vol banal contemporain se caract&#xE9;rise par sa simplicit&#xE9;, par la bri&#xE8;vet&#xE9; de son ex&#xE9;cution et par le fait que les voleurs tendent &#xE0; op&#xE9;rer au volume. La fr&#xE9;quence des vols li&#xE9;s &#xE0; l'automobile (vols dans les voitures, 'joyrides' et vols pour la revente du v&#xE9;hicule) s'explique par l'ampleur du parc automobile, par la vuln&#xE9;rabilit&#xE9; des voitures et par le pouvoir d'attraction qu'elles exercent. La th&#xE9;orie des 'activit&#xE9;s routini&#xE8;res' apporte une indispensable contribution &#xE0; l'explication de l'augmentation des vols entre 1960 et 1980. Elle m&#xE9;riterait cependant d'&#xEA;tre compl&#xE9;t&#xE9;e par la th&#xE9;orie selon laquelle la prolif&#xE9;ration des vols au cours du XXe si&#xE8;cle s'explique par l'affaiblissement en longue dur&#xE9;e de l'autod&#xE9;fense et par l'inaction des pouvoirs publics devant les petits vols.</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="461" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="v">V.51,n.3</subfield>
    <subfield code="d">Juil.-Sep. 1998</subfield>
    <subfield code="p">p.292-304</subfield>
    <subfield code="t">Revue Internationale de Criminologie et de Police Technique et Scientifique</subfield>
    <subfield code="c">Gen&#xE9;ve</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="606" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">CRIMINOLOGIA</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="606" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">CRIMINALIDADE</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="606" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">FURTO</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="606" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">ROUBO</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="606" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">CANAD&#xC1;</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="700" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="a">CUSSON</subfield>
    <subfield code="b">Maurice</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="852" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="j">PP184</subfield>
  </datafield>
  <datafield tag="995" ind1=" " ind2=" ">
    <subfield code="1">0</subfield>
    <subfield code="4">PP_184_000000000000000</subfield>
    <subfield code="5">2021-12-17</subfield>
    <subfield code="9">18314</subfield>
    <subfield code="a">DGRSP</subfield>
    <subfield code="c">DGRSP</subfield>
    <subfield code="k">PP184</subfield>
    <subfield code="n">2021-12-17</subfield>
    <subfield code="o">0</subfield>
    <subfield code="r">AP</subfield>
  </datafield>
</record>
