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Os portos marítimos são, para as organizações e grupos terroristas, potenciais alvos de ataque e locais privilegiados para introduzir produtos e instrumentos necessários à realização desses ataques. O articulista analisa o risco e questiona o funcionamento de algumas iniciativas de segurança, como a "International Ship and Port Facility Security Code" (ISPS code), levada a cabo pela "International Maritime Organization" (IMO). Destaca o mau acolhimento em diversos países e evidencia alguns dos problemas dos Estados Unidos, nomeadamente, a reduzida percentagem de contentores inspeccionados, as mal sucedidas tentativas de implementação de sistemas, metodologias, procedimentos de protecção e inspecção dos portos, navios e contentores devido à falta de comunicação entre os diversos serviços competentes e ao insuficiente financiamento. Referência à "Container Security Initiative" que pretende detectar material biológico, nuclear, químico e radiológico, na origem do expedimento, antes do seu efectivo carregamento para o navio, fazendo o visionamento do interior dos contentores através de "scanners" especialmente construídos para o efeito. A dimensão dos objectos, o custo da operação à escala mundial e a insuficiente qualidade tecnológica dos aparelhos à disposição para realizar tais tarefas, inviabilizam a obtenção de melhores resultados e apesar dos progressos das iniciativas em curso, ainda não se verifica uma melhoria significativa na segurança dos portos.