| 001 - IDENTIFICADOR DO REGISTO |
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| Identificador do registo |
374104 |
| 100 ## - DADOS GERAIS DE PROCESSAMENTO |
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| Dados gerais de processamento |
20100322u y0pory50 ba |
| 101 ## - LÍNGUA DA PUBLICAÇÃO |
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| Língua do texto, banda sonora, etc. |
Inglês |
| 200 ## - TÍTULO E MENÇÃO DE RESPONSABILIDADE |
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| Título próprio |
Evidence-based decisions on police pursuits |
| Informação de outro título |
the officer's perspective |
| Primeira menção de responsabilidade |
David P. Schultz, Ed Hudak, Geoffrey P. Alpert |
| 311 ## - NOTAS RELATIVAS A CAMPOS DE ENTRADAS RELACIONADAS |
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| Texto da nota |
Também disponível através de: https://www.fbi.gov/publications/leb/2010/march2010/evidence_feature.htm. https://www.fbi.gov/publications/leb/march2010.pdf. Acedido em 23 de Setembro de 2010. |
| 330 ## - SÚMULA OU RESUMO |
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| Texto da nota |
Recentes pesquisas às razões que levam os agentes de aplicação da lei a encetarem perseguições a alta velocidade revelam que as suas maiores preocupações se centram no equilíbrio entre a necessidade de controlar a criminalidade, a detenção dos suspeitos / criminosos e a segurança de todos os intervenientes, assim como do público em geral que eventualmente se encontre nas imediações dos acontecimentos. De acordo com as estatísticas policiais dos Estados Unidos, os números são expressivos, por exemplo: a maioria das perseguições resulta de infracções de trânsito; morre uma pessoa por dia em resultado de perseguições policiais; de 1994 a 1998, em média, a cada 11 meses morreu um agente envolvido numa perseguição; 1 em cada 100 perseguições resultará na perda de uma vida. Os articulistas analisam a dinâmica das perseguições, o conhecimento que os agentes têm sobre os suspeitos (com base num estudo sistemático quantitativo elaborado para o "National Institute of Justice"), a percepção dos agentes (a partir de dados recolhidos na "Law Enforcement In-Service Training in Emergency Vehicle Operations and Police Pursuits course" que decorreu entre Julho de 2007 e Junho de 2008 no "Minnesota Highway Safety and Research Center" em St. Cloud), assim como as consequências da aplicação dos resultados destas pesquisas. |
| 461 ## - NÍVEL DE CONJUNTO |
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| Lugar de publicação |
Washington |
| Data de publicação |
March 2010 |
| Número do volume |
V. 79, n. 3 |
| Título |
FBI Law Enforcement Bulletin |
| ISSN |
0014-5688 |
| Descrição física |
p. 1-7 |
| 606 ## - NOME COMUM USADO COMO ASSUNTO |
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| Elemento de entrada |
PERSEGUIÇÃO AUTOMÓVEL |
| 606 ## - NOME COMUM USADO COMO ASSUNTO |
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| Elemento de entrada |
ACTUAÇÃO POLICIAL |
| 606 ## - NOME COMUM USADO COMO ASSUNTO |
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| Elemento de entrada |
ESTADOS UNIDOS |
| 700 ## - NOME DE PESSOA - RESPONSABILIDADE PRINCIPAL |
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| Palavra de ordem |
SCHULTZ |
| Outra parte do nome não tomada para palavra de ordem |
David P. |
| 701 ## - NOME DE PESSOA - CO-RESPONSABILIDADE PRINCIPAL |
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| Palavra de ordem |
HUDAK |
| Outra parte do nome não tomada para palavra de ordem |
Ed |
| 701 ## - NOME DE PESSOA - CO-RESPONSABILIDADE PRINCIPAL |
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| Palavra de ordem |
ALPERT |
| Outra parte do nome não tomada para palavra de ordem |
Geoffrey P. |
| 995 ## - Localização e informação dos exemplares |
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PJ_30724_000000000000000 |
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2022-06-06 |
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2022-06-06 |
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